top of page

スクールバス運行支援

学校統合・遠距離通学・部活動送迎。
スクールバスの計画づくりから運行開始後まで支援します。

学校統合や校区再編に伴うスクールバス導入では、単にバス会社へ見積りを依頼するだけでは、十分な検討ができないことがあります。

登校便、下校便、学年別下校、部活動便、学校行事、短縮授業、悪天候時の対応、保護者連絡、乗車名簿、運転手の勤務時間、車両の待機場所、安全管理など、決めるべきことは多岐にわたります。

株式会社くれあでは、スクールバス運行の実務経験をもとに、自治体・教育委員会・学校の皆さまと一緒に、実行できる運行計画を整理します。

対応できること

1. 勉強会・意見交換会

スクールバス導入前に、教育委員会、学校、議会、関係部署の皆さま向けに、基本的な考え方を共有する勉強会を行います。

​

内容例

  • スクールバス導入で最初に決めるべきこと

  • 台数・ルート・ダイヤの考え方

  • 運転手確保の現実

  • 直営と委託の違い

  • 予算が膨らむポイント

  • 保護者説明で問題になりやすい点

  • 部活動・放課後活動への対応

  • 乗降管理・連絡システムの活用

2. 運行計画づくり

実際の学校生活に合わせて、無理のない運行案を作成します。

​

内容例

  • 登校便の時刻設定

  • 下校便の学年別設定

  • 部活動便の設定

  • 特別日課・行事日の対応

  • 停留所・乗降場所の検討

  • 車両台数の検討

  • 運転手勤務時間の試算

  • 乗車人数の整理​

3. 仕様書・プロポーザル支援

委託業者を選定する際、仕様書の内容が曖昧だと、見積金額の差が大きくなったり、運行開始後にトラブルが起きたりします。

くれあでは、運行実務の視点から、仕様書に入れるべき項目を整理します。

​

内容例

  • 運行日

  • 運行便数

  • 出勤時間・待機時間

  • 運転手の資格・教育

  • 車両管理

  • 事故・緊急時対応

  • 代替運転手

  • 保護者・学校との連絡体制

  • 日報・報告書

  • システム利用の有無

  • 業者選定時の評価項目

4. 予算・見積りの考え方整理

スクールバスの費用は、単純な距離や台数だけでは決まりません。
運転手の拘束時間、便数、休日対応、代替要員、車両費、燃料費、管理費、安全対策費などを含めて考える必要があります。

​

見積りが高いのか安いのか、どの部分に費用がかかっているのか、削減できる部分はどこかを整理します。​​

5. 運行開始後の改善

運行開始後には、実際の乗車人数、欠席連絡、乗り遅れ、保護者からの問い合わせ、学校行事との調整など、計画段階では見えなかった課題が出てきます。

​

くれあでは、運行開始後の改善まで含めてサポートします。​

bottom of page